Strada statale 307 del Santo

Nel mondo di oggi, Strada statale 307 del Santo ha acquisito una rilevanza senza precedenti. Fin dalla sua comparsa, Strada statale 307 del Santo ha avuto un impatto su aspetti fondamentali della società, dell’economia e della cultura. In questo articolo esploreremo in modo approfondito il ruolo di Strada statale 307 del Santo nel contesto attuale, analizzandone le cause, le conseguenze e le possibili soluzioni. Attraverso diverse prospettive e casi di studio, cercheremo di comprendere la portata e l’influenza di Strada statale 307 del Santo in vari campi, nonché il suo potenziale di trasformare il mondo in futuro.

Strada regionale 307
del Santo
Denominazioni precedentiStrada statale 307
del Santo
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
Regioni  Veneto
Dati
ClassificazioneStrada regionale
InizioPadova
FineResana
Lunghezza26,410[1] km
Provvedimento di istituzioneD.M. 30/03/1961 - G.U. 145 del 15/06/1961[2]
GestoreTratte ANAS: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Veneto e dal 2002 alla società Veneto Strade)
Percorso
Principali intersezioniTangenziale Nord di Padova; Autostrada A4 Serenissima e Strada statale 245 Castellana
Manuale

La Strada regionale 307 del Santo (SR 307), un tempo Strada statale 307 del Santo (SR 307)[3], nota ancora oggi più semplicemente come statale del Santo; è una strada regionale italiana che collega Padova e la provincia di Treviso.

La denominazione originaria della strada era strada statale 307 di Camposampiero come indicato nel decreto di classificazione: D.M. 30/03/1961 - G.U. 145 del 15/06/1961

Percorso

L'arteria ha origine a Padova ed esce dal centro abitato in direzione nord-est superando il fiume Brenta. Il percorso è caratterizzato nei primi chilometri dalla presenza del torrente Muson dei Sassi (di cui costeggia la sponda sinistra), e dall'attraversamento di diversi centri urbani quali Mejaniga, frazione di Cadoneghe, e Campodarsego.

La strada attraversa quindi il torrente e il fiume Tergola, prosegue con percorso sempre rettilineo lambendo San Giorgio delle Pertiche e passando per Camposampiero. La strada continua quindi per Loreggia, innestandosi infine sulla ex strada statale 245 Castellana nei pressi di Resana.

La sua importanza era notevole già nel passato: costituì il primo tratto della via Aurelia, tracciata in epoca romana per collegare Padova ad Asolo, e rappresentò uno dei cardi che definivano la centuriazione a nord di Padova.

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Veneto; dal 20 dicembre 2002 la gestione è ulteriormente passata alla società Veneto Strade[4].

Tabella percorso


del Santo
Tipo Indicazione ↓km↓ Comune Provincia
Padova

Ex Padana Superiore Torino - Milano - Verona - Venezia

0,0 Padova PD
Porta Molino

Via S. Fermo

Via S. Pietro

0,2
Ponte Molino sul fiume Bacchiglione 0,3
Basilica del Carmine

Via Beato Pellegrino

0,4
Piazzale Mazzini

Via Giotto

0,6
Via Trieste 0,7
Stazione F.S. di Padova

Via Fra' Paolo Sarpi

Via Niccolò Tommaseo

0,9
Inizio tratta condivisa con la rete tranviaria di Padova 1,0
Cavalcavia sulla stazione di Padova e via Jacopo Avanzo 1,1
della Valsugana Trento - Bassano del Grappa - Cittadella - Limena 1,4
Via Pietro Selvatico

Via Tullio Lombardo

1,6
Viale dell'Arcella

Via Tiziano Minio

1,8
Via Niccolò Machiavelli

Via Francesco Guicciardini

2,1
Via Tiziano Vecellio

Via Giovanni d'Allemagna

2,3
Piazzale Azzurri D'Italia

Via Luigi Pierobon

2,6
Via Antonio Zanchi

Via Ansuino da Forlì

2,8
Via Giovanni Duprè

Via Guido Reni

3,2
Fine tratta condivisa con la rete tranviaria di Padova 3,5
Supermercato 3,6
Tangenziale NORD di Padova

Noalese Treviso - Zero Branco - Santa Maria di Sala - Vigonza

della Valsugana Trento - Bassano del Grappa - Cittadella - Limena

3,7
Cavalcavia sotto la Autostrada Serenissima 3,9
Zona commerciale di Pontevigodarzere

Capolinea Nord della tranviaria di Padova

4,2
Ponte sul fiume Brenta 4,7
Brentana Vigodarzere - Villa del Conte 5,0
Ponte sul fiume Muson dei Sassi 5,1 Cadoneghe
delle Centurie Reschigliano - Borgoricco

Brentana Vigonza - Peraga - Cadoneghe

5,3
Castagnara 6,1
Nuova Strada regionale del Santo uscita Bragni / Bagnoli 7,6
Zona industriale Mezzavia 8,3
di Terraglione Saletto 8,7
Nuova Strada regionale del Santo uscita Reschigliano

Zona industriale di Campodarsego

9,1 Campodarsego
Campodarsego

di Sant'Andrea Villanova - Murelle

11,1
del Mulino Curtarolo - Santa Maria di Non - Cavino 11,3
delle Centurie Bronzola

Nuova Strada regionale del Santo uscita Campodarsego

12,6
Desman Borgoricco - San Michele delle Badesse

Centro commerciale "Le Centurie"

15,4 San Giorgio delle Pertiche
Desman San Giorgio delle Pertiche - Arsego - Piazzola sul Brenta 15,8
dell'Orcone Santa Giustina in Colle

Zona industriale di Camposampiero

29,3 Camposampiero
Ospedale Pietro Cosma di Camposampiero 18,3
del Muson Vecchio Massanzago - Sandono 18,6
Stazione F.S. di Camposampiero 19,0
Centro storico di Camposampiero 19,2
Commerciale Fratte - Onara - Cittadella 19,4
di Sant'Ambrogio Rustega - Fossalta - Trebaseleghe - Badoere 19,9
Ponte sul Muson dei Sassi 20,3 Loreggia
Cavalcavia sotto la ex Ferrovia Treviso - Ostiglia (ora ciclovia) 20,6
Nuova Strada regionale del Santo uscita Loreggia

Villa Wollemborg

21,5
Loreggia

di Marzenego Piombino Dese

22,0
Sanguettara Loreggiola 22,1
Zona industriale di Loreggia 22,8
Supermercato 23,6
Via Boscalto Ovest

Via Boscalto Est

23,9
Nuova Strada regionale del Santo uscita Resana 24,3 Resana TV
Zona industriale di Resana 25,2
Castellana Trebaseleghe - Scorzè - Mestre

di Vedelago Montebelluna - Vedelago - Castelminio

25,9
Castellana Rosà - Rossano - Castelfranco Veneto - Trebaseleghe - Scorzè - Mestre

Resana

26,0

Strada Statale 307 var del Santo

Strada statale 307 var
del Santo
Denominazioni successiveNuova Strada regionale 308
del Santo(attuale)
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
Regioni  Veneto
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioPadova
FineCastelfranco Veneto
Lunghezza29,6 km
GestoreTratte ANAS: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Veneto e dal 2002 alla società Veneto Strade)
Percorso
Principali intersezioniTangenziale Est di Padova; Autostrada A4 Serenissima; Tangenziale Nord di Padova; Strada regionale 307 del Santo; Strada statale 245 Castellana e Strada statale 53 Postumia
Manuale
Uscita "Boscalto" della Strada regionale 308 nuova del Santo

La ex strada statale 307 var del Santo (SS 307 var), ora parte della strada regionale 308 Nuova del Santo (SR 308)[3], è una strada regionale italiana che collega il sistema tangenziale di Padova con la provincia di Treviso.

La strada ha origine al termine della tangenziale Est di Padova senza soluzione di continuità, a partire dallo svincolo Padova Est dell'A4 Torino-Trieste. Il primo tratto costituisce una parte del sistema tangenziale di Padova fino allo svincolo per Vigonza. Il tracciato prosegue quindi parallelo alla ex SS 307 fino a San Michele delle Badesse, nel comune di Borgoricco.

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Veneto; dal 20 dicembre 2002 la gestione è ulteriormente passata alla società Veneto Strade[4].

Successivamente a tale trasferimento, precisamente il 12 novembre 2007 la strada è stata prolungata, fino a Resana.

Il 25 marzo 2011 il progetto è stato completato con l'inaugurazione dell'ultimo tratto, da Resana alla tangenziale di Castelfranco Veneto.

La Bretella di Loria: un collegamento tra Padova e la Pedemontana Veneta

Nel maggio 2018 i sindaci delle province di Vicenza e Treviso si riunirono e decisero di collaborare per creare una bretella dal casello della Superstrada Pedemontana Veneta di Loria - Mussolente alla nuova strada del Santo. L'intento è quello di creare una superstrada Padova - Bassano del Grappa con eventuale proseguimento con la Statale 47 della Valsugana per Trento.[5] L'accordo è stato trovato ed approvato dalla regione Veneto, con l'arrivo dei primi finanziamenti si realizzerà la bretella in sé, mentre l'obiettivo successivo sarà il raddoppio di corsie di una delle arterie più trafficate del veneto, come trattato negli obiettivi del Piano Regionale dei Trasporti 2020 - 2030.[6]

Note

  1. ^ Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Veneto (PDF), su gazzette.comune.jesi.an.it.
  2. ^ Decreto ministeriale del 30/03/1961
  3. ^ a b DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO REGIONALE n. 6 del 4 marzo 2009, su google.it, Regione Veneto, p. 13.
  4. ^ a b Piano Triennale 2002-2004, su google.it, Regione Veneto.
  5. ^ Redazione Treviso Today, La statale del Santo sarà raddoppiata: collegherà Padova alla Pedemontana, in Treviso Today, 16 gennaio 2019.
  6. ^ Piano Regionale dei Trasporti 2020-2030, su prtveneto2030.it.

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