Trasporti negli Stati Uniti d'America
Nel mondo di oggi, Trasporti negli Stati Uniti d'America è un argomento che ha acquisito grande rilevanza in diversi ambiti della società. Che sia in campo politico, sociale, culturale o tecnologico, Trasporti negli Stati Uniti d'America ha suscitato grande interesse e dibattito tra specialisti ed esperti. Nel corso del tempo, Trasporti negli Stati Uniti d'America è diventato un argomento di discussione costante, poiché le sue implicazioni e i suoi effetti hanno un impatto significativo sulla nostra vita quotidiana. In questo articolo esploreremo in dettaglio le diverse dimensioni e prospettive di Trasporti negli Stati Uniti d'America, con l'obiettivo di comprenderne meglio l'importanza e l'influenza nella società odierna.
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Questa voce raccoglie le principali tipologie di Trasporti negli Stati Uniti.
Sistema ferroviario
Ferrovie
- totale: 226.427 km
- a scartamento standard: 226.427 km con uno scartamento di 1,435 m (2007)
Sistemi di metropolitana
Le città degli Stati Uniti nelle quali è presente la metropolitana sono:
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- New York
- Washington
- Chicago
- Boston
- San Francisco
- Filadelfia
- Atlanta
- Los Angeles
- Miami
- Baltimora
- Cleveland
- Detroit
Sistemi di ferrovie suburbane
Collegamenti ferroviari con paesi confinanti
Sistemi tranviari
Le reti/linee tranviarie attive negli Stati Uniti sono le seguenti:
- Atlanta, aperta nel 2014;[1]
- Baltimora, aperta nel 1992;[2]
- Boston: linea Ashmont-Mattapan e linea verde, aperte rispettivamente nel 1929 e 1897;
- Buffalo, aperta nel 1984;[3]
- Camden-Trenton, aperta nel 2004;[4]
- Charlotte, aperta nel 2007;[5]
- Cincinnati, aperta nel 2016;[6]
- Cleveland, aperta nel 1913;[7]
- Dallas: tranvia di Dallas, DART Light Rail e M-Line Trolley, aperte rispettivamente nel 2015,[8] 1996[9] e 1989;[10]
- Denver, aperta nel 1994;[11]
- Filadelfia: rete tranviaria di Filadelfia e tranvia Girard Avenue aperte rispettivamente nel 1906 e 1895;[12]
- Houston, aperta nel 2004;[13]
- Hudson-Bergen, aperta nel 2000;[14]
- Kansas City, aperta nel 2016;[15]
- Kenosha, aperta nel 2000;[16]
- Little Rock, aperta nel 2004;[17]
- Los Angeles, aperta nel 1990;
- Media-Sharon Hill, aperta nel 1906;
- Minneapolis, aperta nel 2004;[18]
- New Orleans, aperta nel 1835;,[19]
- Newark, aperta nel 1935;[20]
- Norfolk, aperta nel 2011;[21]
- Norristown, aperta nel 1907;
- Oceanside-Escondido, aperta nel 2008;[22]
- Phoenix, aperta nel 2008;[23]
- Pittsburgh, aperta nel 1984;
- Portland: rete tranviaria di Portland e MAX Light Rail, aperte rispettivamente nel 2001 e 1986;[24]
- Sacramento, aperta nel 1987;
- Saint Louis, aperta nel 1993;[25]
- Salt Lake City: linea S e TRAX, aperte rispettivamente nel 2013[26] e 1999;[27]
- San Diego, aperta nel 1981;[28]
- San Francisco: Cable Car, Muni Metro, linea E e linea F, aperte rispettivamente nel 1873,[29] 1980,[30] 2008[31] e 1995;[32]
- San Jose, aperta nel 1987;[33]
- Savannah, aperta nel 2009;[34]
- Seattle: rete tranviaria di Seattle e Link Light Rail, aperte rispettivamente nel 2007 e 2003;
- Tampa, aperta nel 2002;
- Tucson, aperta nel 2014;[35]
- Washington, aperta nel 2016.[36]
Sistemi filoviari
Le reti filoviarie attive negli Stati Uniti sono le seguenti:
- Boston, aperta nel 1936;[37]
- Dayton, aperta nel 1933;[38]
- Filadelfia, aperta nel 1923;[38]
- San Francisco, aperta nel 1935;[39]
- Seattle, aperta nel 1940.[40]
Sistema stradale e autostradale
- totali: 6 465 799 km
- Asfaltate: 4 209 835 km (di cui 75,040 km di autostrade)
- Bianche: 2 255 964 km (2007)
Idrovie
Sono presenti 41 009 km di acque navigabili, di cui 19 312 km sono adibiti al commercio.
Porti
Corpus Christi, Duluth, Hampton Roads, Houston, Long Beach, Los Angeles, New York, Philadelphia, Tampa, Texas City.
Aeroporti
In totale: 15095 (2009)
Aeroporti con piste asfaltate
- totale: 5174
Lunghezza piste:
- oltre 3.047 m: 190
- tra 2.438 e 3.047 m: 229
- tra 1.524 e 2.437 m: 1477
- tra 914 e 1.523 m: 2309
- sotto i 914 m: 969
Aeroporti con piste non asfaltate
- totale: 9,921
Lunghezza piste:
1111111
In totale: 126 (2009)
Note
- ^ (EN) David Wickert, Atlanta streetcar takes first trip, su ajc.com, The Atlanta Journal-Constitution, 30 dicembre 2014. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (EN) Peter Jensen, Baltimore's light rail 'more than ready' to roll for regular service 13-mile segment has been checked and rechecked, The Baltimore Sun, 26 aprile 1992. URL consultato il 22 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 13 febbraio 2017).
- ^ (EN) Edward A. Gargan, Buffalo Trolley Line Clangs to a Start, The New York Times, 10 ottobre 1984. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (EN) Camden-Trenton: River Line Light Railway Gains Riders, Spurs Economic Development, su lightrailnow.org. URL consultato il 22 novembre 2017.
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- ^ (EN) Kenosah Streetcar, in Tramways & Urban Transit, 2000, pp. 348-349, ISSN 1460-8324.
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- ^ (EN) Tucson Streetcar Debuts to Crowds, Hot Weather, su azpm.org, 25 luglio 2014. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (EN) Michael Laris, D.C. streetcar makes its first voyages on H Street. ‘Is it really happening?’, The Washington Post, 27 febbraio 2016. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (EN) Alan Murray, World Trolleybus Encyclopaedia, Trolleybooks, 2000, p. 79, ISBN 0-904235-18-1.
- ^ a b (EN) Mac Sebree e Paul Ward, The Trolley Coach in North America, Interurban Press, 1974, pp. 91-103.
- ^ (EN) History of Trolley Buses in San Francisco, su sfmta.com. URL consultato il 22 novembre 2017 (archiviato dall'url originale il 18 dicembre 2011).
- ^ (EN) From Rails to Rubber, su mehva.org. URL consultato il 22 novembre 2017.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Catalogazione collaborativa: Freight Data Dictionary e Repository & Open Science Access Portal, su ntl.bts.gov, National Transportation Library - USDOT. URL consultato il 4 luglio 2020 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2020). (glossario di 13.000 termini tecnici e una banca dati di immagini, video, mappe, dataset e articoli integrali)
