Fiat Tipo 3
In questo articolo esploreremo nel dettaglio Fiat Tipo 3, un argomento che ha avuto un impatto significativo su diversi aspetti della società contemporanea. Fin dalla sua nascita, Fiat Tipo 3 ha catturato l’attenzione di accademici, esperti del settore e del pubblico in generale, generando dibattito e interesse attorno alle sue implicazioni. Nel corso degli anni Fiat Tipo 3 si è evoluto e ha acquisito nuove sfumature, diventando un punto di riferimento che ha segnato un prima e un dopo in diversi ambiti. Attraverso un'analisi completa, esamineremo le diverse dimensioni di Fiat Tipo 3, dalla sua origine alla sua rilevanza oggi, nonché il suo possibile focus futuro. Inoltre, affronteremo le diverse prospettive e opinioni emerse attorno a questo fenomeno, con l'obiettivo di fornire una visione completa e arricchente di Fiat Tipo 3.
| Fiat Tipo 3 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
|
| Tipo principale | Landaulet |
| Altre versioni | Torpedo |
| Produzione | dal 1910 al 1921 |
| Sostituisce la | Fiat 20-30 HP |
| Sostituita da | Fiat 510 |
| Esemplari prodotti | 4.208[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.332 mm |
| Larghezza | 1.510 mm |
| Passo | 3.140 mm |
| Massa | 1.550 kg |
 | |
La Fiat Tipo 3 è un'autovettura di classe medio-alta costruita dalla FIAT dal 1910 al 1921. È anche conosciuta come "Fiat 20-30 HP". È stata la prima vettura al mondo a installare una trasmissione cardanica.
La vettura
La Fiat Tipo 3 era un'autovettura di classe medio-superiore, ed oggi si potrebbe definirla una "granturismo". È stata commercializzata in tre serie, la Tipo 3, la Tipo 3A e la Tipo 3Ter:
- La Tipo 3, costruita dal 1910 al 1912, aveva installato un impianto elettrico per i fari anteriori e posteriori e l'illuminazione dell'abitacolo. Montava un motore Tipo 53A di 3969 cm³ di cilindrata erogante una potenza di 32 hp. È stata fabbricata in 1322 esemplari.
- La Tipo 3A è stata costruita dal 1912 al 1921. Era disponibile solamente con la carrozzeria Torpedo. Fu fabbricata anche una versione a telaio nudo; i clienti poi la facevano carrozzare dai carrozzieri di fiducia. Dal 1915 è stata fornita dell'impianto elettrico. L'esemplare montava un motore erogante una potenza di 40 hp che raggiungeva una velocità di 80 km/h con una cilindrata di 4398 cm³. L'accensione era a magnete ed aveva un cambio a quattro rapporti. Era lunga 4380 mm[2] ed aveva un passo di 3140 mm[2]. Raggiungeva gli 80 km/h di velocità massima. È stata prodotta in 2167 esemplari.
- La Tipo 3Ter è stata presentata nel 1912 ed aveva la stessa cilindrata della "3A"[2]. Il cambio era a quattro rapporti. Questa versione venne prodotta con un passo ridotto rispetto alla 3A per soddisfare le richieste del Regio Esercito. Il modello aggiornato era infatti più compatto e leggero, con conseguente miglioramento delle prestazioni. L'esemplare spesso fu destinato a impieghi militari e fu anche fornita a eserciti stranieri. Fu fabbricata fino al 1915. Era lunga 4070 mm[2] ed aveva un passo di 2915 mm. Dal 1913 viene lanciata una versione potenziata da 45 hp che raggiungeva la velocità massima di 95 km/h, contro i 90 della serie standard[2]. È stata fabbricata in 718 esemplari.
Note
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fiat Tipo 3
