Saab 2000
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| Saab 2000 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
| Progettista |  Saab
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| Costruttore | Saab
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| Data primo volo | 26 marzo 1992 |
| Anni di produzione | 1992-1999 |
| Data entrata in servizio | 30 agosto 1994 con Crossair |
| Utilizzatori principali (Gennaio 2022) |  Pakistan Air Force11 esemplari  Meregrass Inc4 esemplari  NyxAir4 esemplari |
| Esemplari | 63 |
| Sviluppato dal | Saab 340 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 27,28 m |
| Apertura alare | 24,76 m |
| Altezza | 7,73 m |
| Superficie alare | 55,7 m² |
| Peso a vuoto | 13 800 kg |
| Peso max al decollo | 22 800 kg |
| Passeggeri | Fino a 58 |
| Capacità combustibile | 5 400 L |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica RR AE 2100A |
| Spinta | 3 096 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 685 km/h |
| Velocità di crociera | 665 km/h |
| Autonomia | 2 869 km (1 549 nmi) |
| Tangenza | 9 450 m (31 000 ft) |
Dati estratti da saab.com | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Saab 2000 è un aereo di linea regionale, costruito dalla svedese SAAB ed "erede" del Saab 340. È dotato di due motori turboelica e viene impiegato nelle rotte regionali.
È facilmente riconoscibile avendo sia i piani di coda che le ali con un diedro positivo, una fusoliera stretta e lunga, una grande deriva verticale e 2 motori Rolls-Royce con le eliche a sei pale a scimitarra.
La sua elevata velocità di crociera lo rende il velivolo più veloce della sua categoria, caratteristica che lo ha portato a ricevere il soprannome di "Concordino", dal nome del famoso aereo supersonico civile europeo Concorde.
Storia del progetto
Gli studi per la realizzazione un aereo di linea regionale più grande, da affiancare al Saab 340, sono cominciati nel 1988. Contro la tendenza generale, la Saab ha insistito nel continuare ad utilizzare i turbopropulsori, piuttosto che i motori a reazione, in modo da fornire un buon compromesso tra alta velocità e i bassi costi. Questa decisione si è dimostrata errata e, del 2000, sono stati venduti solo pochi esemplari, fino alla cessazione della produzione, avvenuta nel 1998.
Il primo volo del prototipo fu effettuato il 26 marzo 1992. Il velivolo è entrato in servizio con la compagnia di lancio Crossair nel settembre del 1994.
Versioni
2000: Sola versione sviluppata per le compagnie aeree e i corporate customers, con la fusoliera allungata e un'apertura alare maggiore rispetto ai 340.
Dati tecnici
- Cargo/Bagagliaio: 10.2 m³ (360 cu.ft);
- Tipo di elica: 6 pale a scimitarra;
- Rumorosità interna: 76 dBa;
- Pitch: 32 in;
Utilizzatori
Civili
Al gennaio 2022, dei 63 esemplari prodotti, 29 sono operativi. Il Saab 2000 non è più in produzione, tutti i velivoli ordinati sono stati consegnati.
Meregrass Inc (4 esemplari)
NyxAir (4 esemplari)- Freight Runners Express (3 esemplari)
Täby Air Maintenance (3 esemplari)- Sveaflyg (1 esemplare)
- Swedish Aircraft Holdings (1 esemplare)
Militari
- 4 Saab 2000AEW (inizialmente erano 6) ordinati nel 2006 ed entrati in servizio nel 2009-2010.[5][6] Ulteriori 3 ordinati nel 2017, hanno portando a sette il numero degli esemplari in organico.[6] Ulteriori due esemplari sono stati ordinati nel 2020, con la consegna del nono ed ultimo esemplare il 2 luglio 2024.[6] 1 acquistato di seconda mano e consegnato nel 2008, utilizzato per trasporto VIP, assistenza sanitaria ed anche per addestrare i piloti degli Saab 2000AEW Erieye.[5]
Incidenti
- 17 ottobre 2019: il volo PenAir 3296, un Saab 2000 marche N686PA, esce di pista durante l'atterraggio all'aeroporto di Dutch Harbour, Unalaska, Alaska, Stati Uniti. Delle 42 persone a bordo, un passeggero perse la vita a causa delle ferite riportate. Altre 12 sono rimaste ferite, 2 delle quali gravemente. Infatti, una pala era finita in cabina. L'incidente è, al 2021, sotto investigazione.
- 14 dicembre 2014 : Il volo Loganair 6780 era un volo regionale dall'aeroporto di Aberdeen all'aeroporto di Sumburg nelle isole Shetland, in Scozia. Il 15 dicembre 2014, il Saab 2000 che operava il volo fu colpito da un fulmine durante l'avvicinamento, per poi scendere più velocemente della velocità massima operativa dell'aereo. L'aereo arrivò entro 1.100 piedi (340 m) da terra prima che i piloti riprendessero il controllo e tornassero ad Aberdeen. Tutti i 33 passeggeri e l'equipaggio rimasero illesi.[7]
Note
- ^ a b (EN) Saab 2000 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 9 ottobre 2020.
- ^ a b (EN) Saab 2000 Operators, su planespotters.net. URL consultato il 9 ottobre 2020.
- ^ "SAUDI ARABIAN AIR FORCE RECEIVED SAAB 2000 AEW & C AWACS AIRCRAFT", su topwar.ru, 18 dicembre 2014, URL consultato il 7 dicembre 2024.
- ^ "ROYAL SAUDI AIR FORCE SAAB 2000 ERIEYES NOW IN SERVICE" (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2020), su tangentlink.com, 18 gennaio 2015, URL consultato il 2 maggio 2020.
- ^ a b "Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2019 pp. 74-81
- ^ a b c "SAAB DELIVERS LAST SAAB 2000 ERIEYE AEW&C AIRCRAFT TO PAKISTAN", su mil.in.ua, 2 agosto 2024, URL consultato il 7 dicembre 2024.
- ^ Harro Ranter, Serious incident Saab 2000 G-LGNO, 15 Dec 2014, su aviation-safety.net. URL consultato il 25 maggio 2021.
Voci correlate
Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca
Altro
Sviluppo correlato
Altri progetti
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