GP3 Series 2011
Per molto tempo GP3 Series 2011 è stato argomento di interesse e dibattito nella società. Fin dalla sua nascita ha suscitato la curiosità e la riflessione di varie persone in tutto il mondo. Nel corso degli anni, GP3 Series 2011 si è evoluto e ha assunto significati e approcci diversi, diventando un argomento che racchiude un ampio spettro di idee e opinioni. Dal campo accademico a quello sociale, GP3 Series 2011 è stato oggetto di studio e ricerca, generando un grande impatto sul modo in cui comprendiamo e affrontiamo vari aspetti della vita. In questo articolo esploreremo alcune delle prospettive e degli approcci che si sono sviluppati attorno a GP3 Series 2011, nonché la sua rilevanza nella società odierna.
| GP3 Series 2011 | |
|---|---|
| Edizione n. 2 della GP3 Series | |
| Dati generali | |
| Inizio | 7 maggio |
| Termine | 11 settembre |
| Prove | 16 |
| Titoli in palio | |
| Piloti | Valtteri Bottas |
| Scuderie | ART Grand Prix |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
La stagione 2011 della GP3 Series è la seconda stagione della categoria, nata a supporto della GP2 Series. È iniziata il 7 maggio e si è conclusa l'11 settembre, dopo 16 gare. Il titolo piloti è andato al finlandese Valtteri Bottas, quello per le scuderie alla francese Lotus ART Grand Prix.
La pre-stagione
Calendario
Il calendario della stagione prevede 8 prove, da tenersi nei circuiti europei impegnati nella stagione della Formula 1 2011; inizialmente era prevista la possibilità di correre anche sul Circuito di Montecarlo, ma successivamente tale possibilità non è stata confermata.[1][2]
| Gara | Circuito | Giri | Lunghezza | Data | Ora | Supporto | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 |  Istanbul Park
|
15 | 15x5,833=80,070 km | 7 maggio | 17:20 | Gran Premio di Turchia 2011 |
| G2 | 8 maggio | 10:25 | |||||
| 2 | G1 |  Circuito di Catalogna, Barcellona
|
16 | 16x4,665=74,480 km | 21 maggio | 17:20 | Gran Premio di Spagna 2011 |
| G2 | 22 maggio | 09:25 | |||||
| 3 | G1 | Circuito urbano di Valencia
|
14 | 14x5,419=75,866 km | 25 giugno | 17:20 | Gran Premio d'Europa 2011 |
| G2 | 26 giugno | 09:25 | |||||
| 4 | G1 | .svg){kind=small} Circuito di Silverstone
|
17 | 17x5,141= 87,397 km | 9 luglio | 16:20 | Gran Premio di Gran Bretagna 2011 |
| G2 | 10 luglio | 08:20 | |||||
| 5 | G1 |  Nürburgring
|
15 | 15x5,148= 77,220 km[3] | 23 luglio | 17:20 | Gran Premio di Germania 2011 |
| G2 | 24 luglio | 09:25 | |||||
| 6 | G1 |  Hungaroring, Mogyoród
|
16 | 16x4,381= 70,096 km[4] | 30 luglio | 17:20 | Gran Premio d'Ungheria 2011 |
| G2 | 31 luglio | 08:30 | |||||
| 7 | G1 | .svg){kind=small} Circuito di Spa-Francorchamps
|
12 | 12x7,004=84,048 km | 27 agosto | 17:20 | Gran Premio del Belgio 2011 |
| G2 | 28 agosto | 08:30 | |||||
| 8 | G1 |  Autodromo Nazionale Monza
|
16 | 16x5,793=92,688 km | 10 settembre | 17:20 | Gran Premio d'Italia 2011 |
| G2 | 11 settembre | 08:30 | |||||
Test
| Circuito | Data | Pilota più veloce | Team | Tempo |
|---|---|---|---|---|
 Circuito Paul Ricard, Le Castellet
|
3 marzo | Alexander Sims
|
 Status Grand Prix
|
1'21"827[5] |
| 4 marzo |  Nico Müller
|
Jenzer Motorsport
|
1'20"896[6] | |
| Circuito di Silverstone
|
29 marzo |  Gabriel Chaves
|
Addax Team
|
1'51"449[7] |
| 30 marzo | Gabriel Chaves
|
Addax Team
|
1'50"799[8] | |
| 31 marzo |  Michael Christensen
|
Mücke Motorsport
|
1'51"799[9] | |
| Circuito di Catalogna, Barcellona
|
13 aprile |  António Félix da Costa
|
Status Grand Prix
|
1'51"449[10] |
| 14 aprile |  Valtteri Bottas
|
ART Grand Prix
|
1'38"004[11] | |
| 15 aprile | Nigel Melker
|
Mücke Motorsport
|
1'37"882[12] |
Piloti e scuderie
Piloti
Simon Trummer, che ha concluso 25° nel 2010 con Jenzer Motorsport, è passato al team MW Arden, dove trova gli esordienti Mitch Evans e Lewis Williamson.
Debutta nel campionato anche Valtteri Bottas - dopo aver concluso al terzo posto nella Formula 3 Euro Series (correrà con la Lotus ART, squadra con cui ha gareggiato nell'Euro Series). James Calado, dopo il secondo posto dietro a Jean-Éric Vergne nel Campionato inglese di Formula Tre, con la Carlin, si unisce a Bottas con la Lotus ART.
Anche gli ex piloti della Formula Renault UK Marlon Stockinger e Nick Yelloly passeranno alla GP3 con l'ATECH CRS GP, assieme a Zoël Amberg, proveniente dalla F. Renault centroeuropea. Vittorio Ghirelli esce dall'ATECH per approdare alla Jenzer, dove trova Maxim Zimin, che corse nel 2010 in Formula Abarth.
Dalla Carlin escono Da Costa, verso la Status Grand Prix e Dean Smith, verso la Addax. L'Addax ingaggia anche due esordienti: Gabriel Chaves, proveniente dalla Formula 3 italiana, e Dominic Storey, impegnato l'anno precedente nella F. Renault 3.5. La Status ingaggia invece Alexander Sims, nella scorsa stagione protagonista nella F3 Euro Series. La Manor ingaggia Matias Laine.
La Carlin Motorsport iscrive Conor Daly, vincitore dell'ultima Star Mazda, e Tom Dillmann, campione della Formula 3 tedesca nel 2010. Altri esordienti alla Tech 1 Racing: l'italiano Andrea Caldarelli, impegnato nel 2010 nella F3 italiana, Aaro Vainio che, sempre con la Tech 1, correva nella F. Renault Eurocup e Tamás Pál Kiss, nel 2010 nella F. Renault UK.
Willi Steindl, che ha guidato per Van Amersfoort Racing nel campionato tedesco di Formula 3 ha firmato per RSC Mücke Motorsport, dove trova Michael Christensen in arrivo dalla MW Arden. La scuderia tedesca ingaggia come terzo componente il britannico Luciano Bacheta.
Esce dalla serie il campione 2010 Esteban Gutiérrez, che passa in GP2 con la Lotus ART. Anche Stefano Coletti, James Jakes e Pål Varhaug passano in GP2. Mirko Bortolotti, Tobias Hegewald e Miki Monrás passano invece alla Formula 2. Lo statunitense Josef Newgarden ritorna nel suo Paese per competere nella Indy Lights per la Sam Schmidt Motorsports. Il suo connazionale Alexander Rossi e il canadese Robert Wickens trovano invece un ingaggio nella Formula Renault 3.5 Series.
Nel corso della stagione vi sono state delle sostituzioni. Da Barcellona Daniel Morad ha sostituito Tom Dillmann alla Carlin, mentre a Valencia Thomas Hylkema prende il posto di Andrea Caldarelli, passato alla Formula Nippon, e Tom Dillmann rientra nel campionato al posto di Dominic Storey alla Addax. Dal Nürburgring Callum MacLeod sostituisce Morad alla Carlin. A Spa Richie Stanaway ha sostituito Pedro Nunes alla Lotus ART, Alex Fontana ha preso il posto di Ghirelli alla Jenzer mentre Daniel Mancinelli ha preso il posto di Luciano Bacheta alla RSC Mücke Motorsport.
Scuderie
La Lotus Cars associa il proprio nome a quello dell'ART Grand Prix.[13]
Tabella riassuntiva
Riassunto della stagione
Test
| Circuito | Data | Pilota più veloce | Team | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| Hungaroring, Mogyoród
|
1º giugno | Lewis Williamson
|
 MW Arden
|
1'38"330[15] |
| 2 giugno | Lewis Williamson
|
MW Arden
|
1'37"528[16] | |
| Circuito Ricardo Tormo, Valencia
|
16 giugno | Alexander Sims
|
Status Grand Prix
|
1'27"394[17] |
| 17 giugno | Alexander Sims
|
Status Grand Prix
|
1'26"842[18] |
Risultati e classifiche
Gare
- + In gara2 la pole position è data dalla griglia invertita nei primi 8.
Classifica piloti
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Grassetto – Pole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classifica scuderie
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Grassetto – Pole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Test post stagionali
Il 25 e 26 ottobre vi furono dei test presso il Circuito di Barcellona, seguiti il 1º-2 dicembre dalle prove a Jerez.
| Circuito | Data | Pilota più rapido | Team | Tempo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|
| Circuito di Catalogna, Barcellona
|
25 ottobre (mattina) | Mitch Evans
|
MW Arden
|
1'39"695[21] | 23 |
| 25 ottobre (pomeriggio) | Mitch Evans
|
MW Arden
|
1'39"037[22] | 19 | |
| 26 ottobre (mattina) | Mitch Evans
|
MW Arden
|
1'37"793[23] | 24 | |
| 26 ottobre (pomeriggio) | Mitch Evans
|
MW Arden
|
1'38"751[24] | 27 | |
| Circuito di Jerez
|
1º dicembre (mattina) |  Tio Ellinas
|
Manor
|
1'34"748[25] | 32 |
| 1º dicembre (pomeriggio) | David Fumanelli
|
MW Arden
|
1'34"971[26] | 22 | |
| 2 dicembre (mattina) | Daniel Abt
|
Lotus ART
|
1'33"885[27] | 32 | |
| 2 dicembre (pomeriggio) | Matias Laine
|
Manor
|
1'36"446[28] | 26 |
Note
- ^ Otto le prove 2011, ma spunta Montecarlo, in italiaracing.net, 19 gennaio 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
- ^ Niente Montecarlo per la GP3, in italiaracing.net, 2 febbraio 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
- ^ a b Gara 2 al Nürburgring si disputa su 14 giri, pari a 72,072 km.
- ^ a b La gara 2 all'Hungaroring è stata condotta per 14 giri, pari a 61,334 km, per il raggiungimento della mezz'ora di gara.
- ^ Le Castellet, 1º giorno: Status leader con Sims, in italiaracing.net, 3 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
- ^ Le Castellet, 2º giorno: Muller batte Sims, in italiaracing.net, 4 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
- ^ Silverstone, 1º giorno: Chaves il più veloce, in italiaracing.net, 29 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
- ^ Silverstone, 2º giorno:ancora Chaves, poi la pioggia, in italiaracing.net, 30 marzo 2011. URL consultato il 31 marzo 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Silverstone, 3º giorno: Christensen il più veloce, in italiaracing.net, 31 marzo 2011. URL consultato il 13 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 1º giorno: Da Costa più veloce, in italiaracing.net, 13 aprile 2011. URL consultato il 13 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 2º giorno:Bottas imprendibile. Caldarelli terzo, in italiaracing.net, 14 aprile 2011. URL consultato il 20 aprile 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Barcellona, 3º giorno: Melker chiude i test, in italiaracing.net, 15 aprile 2011. URL consultato il 20 aprile 2011.
- ^ Lotus Cars entra in GP2 con ART, italiaracing.net, 22 settembre 2010. URL consultato l'8 dicembre 2010.
- ^ (EN) GP3 Series teams revealed [collegamento interrotto], in GP3 Series, GP2 Motorsport Limited, 1º ottobre 2009. URL consultato il 27 ottobre 2010.
- ^ Budapest, 1º giorno: Williamson il più veloce, in italiaracing.net, 1º giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
- ^ Budapest, 2º giorno: Williamson si conferma, in italiaracing.net, 2 giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
- ^ Valencia, 1º giorno: Sims al top, in italiaracing.net, 16 giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
- ^ Valencia, 2º giorno: si conferma Sims, in italiaracing.net, 17 giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
- ^ a b Alexander Sims viene escluso dalla classifica di gara 1 all'Hungaroring per un'irregolarità tecnica della sua vettura. Budapest-Squalificato Sims, su italiaracing.net, 31 luglio 2011. URL consultato il 13 settembre 2011.
- ^ a b Maksim Zimin viene squalificato da gara 1 a Silverstone ed escluso da gara 2 per un incidente con Matias Laine. Silverstone, gara 2: Williamson il volto nuovo, su italiaracing.net, 10 luglio 2011. URL consultato il 13 settembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 1º turno-Evans il più veloce davanti a Korjus, in italiaracing.net, InPagina, 25 ottobre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 2º turno-Evans si conferma. Liberati decimo, in italiaracing.net, InPagina, 25 ottobre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 3º turno: Imbattibile Evans, in italiaracing.net, InPagina, 26 ottobre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Montmelò, 4º turno: Evans il dominatore, in italiaracing.net, InPagina, 26 ottobre 2011. URL consultato il 7 novembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Test a Jerez, 1º turno-Ellinas precede Fumanelli, quinto Fontana, in italiaracing.net, InPagina, 1º dicembre 2011. URL consultato il 12 dicembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Test a Jerez - 1º giorno-Eccezionale Fumanelli, Trident subito in Top-10, in italiaracing.net, InPagina, 1º dicembre 2011. URL consultato il 12 dicembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Test a Jerez, 3º turno: Abt al top, terzo Fumanelli, in italiaracing.net, InPagina, 2 dicembre 2011. URL consultato il 12 dicembre 2011.
- ^ Antonio Caruccio, Test a Jerez, 4º turno-Laine al comando, ad Abt il primato, in italiaracing.net, InPagina, 2 dicembre 2011. URL consultato il 12 dicembre 2011.
