Al giorno d'oggi, Cebu Air è un argomento che ha assunto una grande rilevanza nella società. Le persone sono costantemente alla ricerca di informazioni su Cebu Air, per curiosità, necessità o interesse personale. Con il progresso della tecnologia e della globalizzazione, Cebu Air è diventato un argomento di conversazione ricorrente in diversi ambiti, dalla politica alla cultura popolare. In questo articolo affronteremo diversi aspetti legati a Cebu Air, con l’obiettivo di offrire una prospettiva ampia e aggiornata su questo argomento che tanto impatto ha sulla nostra società.
Cebu Pacific Air | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Stato | ![]() |
Fondazione | 1988 |
Fondata da | John Gokongwei |
Sede principale | Cebu |
Persone chiave | Lance Gokongwei (Presidente e AD) |
Settore | Trasporto |
Prodotti | compagnia aerea |
Sito web | cebupacific.vn |
Compagnia aerea a basso costo | |
Codice IATA | 5J |
Codice ICAO | CEB |
Indicativo di chiamata | CEBU AIR |
Primo volo | 1996 |
Hub | Aeroporto internazionale di Lapu-Lapu-Mactan |
Alleanza | Value Alliance |
Flotta | 93 (nel 2025) |
Destinazioni | 62 (nel 2025) |
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Cebu Air, Inc.,[1] operante con il marchio Cebu Pacific Air, è una compagnia aerea privata a basso costo delle Filippine, con sede a Cebu, e uno dei più importanti vettori del Paese asiatico.
La compagnia è stata fondata nell'agosto 1988 ed è operativa dal marzo 1996 con soli voli nazionali, ma dal novembre 2001 Cebu Pacific opera collegamenti anche verso importanti destinazioni dell'Asia Pacifica. È controllata attraverso la JG Summit Holdings, Inc.[2] di Pasig City dalla famiglia Gokongwei, una delle più ricche famiglie sino-filippine residenti nel Paese[3].
A luglio 2013, Cebu Pacific collega destinazioni nazionali in tutte le Filippine; inoltre serve aeroporti in Cina, Corea del Sud, Emirati Arabi Uniti, Hong Kong, Indonesia, Malaysia, Singapore, Thailandia e Vietnam.[4]
A febbraio 2025 la flotta di Cebu Pacific è così composta:[5]
Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note |
---|---|---|---|---|
Y | ||||
ATR 72-600 | 15 | 3 | 78 | Operati da Cebgo.[6] |
Airbus A320-200 | 20 | — | 180 | |
Airbus A320neo | 22 | 7 | 188 | |
Airbus A321-200 | 7 | — | 230 | |
Airbus A321neo | 19 | 84 | 236 | [7] |
Airbus A321XLR | — | 10 | TBA | [8] |
Airbus A330-900neo | 10 | 6 | 459 | |
Totale | 93 | 110 |
Il 16 giugno 2011 Cebu Pacific ha firmato il più grande ordine della storia per una compagnia aerea filippina: per 3,8 miliardi di dollari ha ordinato 7 Airbus A321-200 e 30 Airbus A321neo.[9]
Nel corso degli anni, Cebu Pacific ha operato con i seguenti aeromobili:[5]
Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
---|---|---|---|---|
ATR 72-500 | 6 | 2008 | 2015 | |
Airbus A319-100 | 10 | 2005 | 2018 | |
Airbus A330-300 | 8 | 2013 | 2024 | |
Boeing 757-200 | 3 | 2001 | 2006 | |
Douglas DC-9-31 | 19 | 1995 | 2006 |
Con avviso legale del 23 novembre 2010 la Comunità Europea ha sancito il divieto operativo totale nel territorio della UE nei confronti, fra le altre, della Cebu Pacific e di tutte le compagnie aeree filippine.[10][11]
Cebu Pacific ha risposto "esprimendo il disappunto nei confronti della decisione della UE di estendere il divieto a ogni compagnia delle Filippine", sostenendo il direttore generale Alfonso Cusi nella sua attività volta alla soppressione del divieto e sottolineando la presa d'atto della Commissione europea nei confronti degli sforzi di Cebu Pacific nel raggiungere gli standard richiesti.[12]
Nel 2018, il divieto è stato rimosso e nessuna compagnia aerea del sud est asiatico è presente nella lista delle Compagnie a cui è fatto divieto di volo nei cieli dell'Unione Europea.