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Seversky XP-41 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | marzo 1939 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 1 |
Sviluppato dal | Seversky P-35 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,23 m (27 ft 0 in) |
Apertura alare | 10,97 m (36 ft 0 in) |
Altezza | 3,81 m (12 ft 6 in) |
Peso a vuoto | 2 445 kg (5 390 lb) |
Peso carico | 2 994 kg (6 600 lb) |
Capacità combustibile | 568 L (150 US gal) 871 L (230 US gal) con serbatoi addizionali esterni |
Propulsione | |
Motore | un Pratt & Whitney R-1830-19 radiale 14 cilindri raffreddato ad aria |
Potenza | 1 200 hp (895 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 520 km/h; 281 kn (323 mph) a 4 572 m (15 000 ft) |
Velocità di crociera | 470 km/h; 254 kn (292 mph) |
Raggio di azione | 1 175 km; 634 nmi (730 mi) 2 993 km; 1 616 nmi (1 860 mi) con serbatoi addizionali sganciabili |
Tangenza | 8 595 m (28 200 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 1 calibro .30 in (7,62 mm) 1 calibro .50 in (12,7 mm) |
dati estratti dal sito del National Museum of the USAF[1] | |
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Il Seversky XP-41 fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Seversky Aircraft Company nei tardi anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Realizzato per rispondere a una specifica emessa dall'United States Army Air Corps (USAAC), derivava direttamente dal Seversky P-35, dal quale differiva per un diverso cupolino di chiusura dell'abitacolo, per la dotazione di una versione più potente del motore radiale Pratt & Whitney R-1830, la R-1830-19 da 1 200 hp (895 kW), dotato di un compressore a due velocità, e per un carrello d'atterraggio modificato. Il prototipo compì il primo volo nel mese di marzo del 1939.
L'XP-41 venne sviluppato in parallelo al prototipo del P-43 Lancer e quando l'USAAC si espresse in favore di quest'ultimo il programma venne interrotto.