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U-Boot Tipo UE II | |
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![]() | |
Descrizione generale | |
Tipo | sommergibile posamine |
Numero unità | 9 |
Proprietà | ![]() |
Completamento | 1917-1918 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | in superficie: 1164 t in immersione: 1512 t |
Lunghezza | 81,52-82,00 m |
Larghezza | 7,42 m |
Altezza | 4,22 m |
Profondità operativa | 75 m |
Velocità in immersione | 7 nodi |
Velocità in emersione | 14,7 nodi |
Autonomia | 9400 miglia |
Equipaggio | 40 |
Armamento | |
Armamento | cannone di coperta da 150 mm 14 siluri |
(EN) www.uboat.net - Tipo UE II | |
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Gli U-Boot Tipo UE II erano una classe di sommergibili posamine costieri costruiti dall'Impero tedesco durante la prima guerra mondiale.
Gli U-Boot tipo UE II trasportavano 14 siluri ed erano armati con un cannone di coperta da 150 millimetri. Hanno portato un equipaggio di 40 marinai e aveva un'autonomia di circa 9400 miglia. Ne sono stati costruiti 9 tra il 1917 e il 1918.[1]
Gli U-Boot tipo UE II si unirono al conflitto a metà del 1917, in un momento in cui il corso della guerra stava girando contro la Germania. Nei mesi precedenti, la Marina degli Stati Uniti è stata aggiunta alla schiera dei loro nemici; e il sistema dei convogli fu introdotto, e ciò rendeva difficile attaccare il naviglio mercantile nemico senza essere notato da torpediniere.[2] Poiché questi sono entrati in servizio alla fine della guerra, la classe UE II affondarono solo 24 navi e ne hanno danneggiate altre 3 prima della fine delle ostilità. L'SM U-117 era di gran lunga quello con il maggior successo, affondando 21 navi sul totale di 24.[3] L'UE II è erano l'ultima delle classi UE costruite dalla Kaiserliche Marine (la marina imperiale tedesca); l'ultima della classe, U-126, è stata commissionata il 3 ottobre 1918, poco più di un mese prima dell'armistizio di Compiègne.[4]
Furono 9 i sommergibili Tipo UE II commissionati dalla Kaiserliche Marine:
Data | Nome | Stazza | Nazionalitá | U-boot |
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10 agosto 1918 | Aleda May | 31 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Cruiser | 28 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Earl & Nettie | 24 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Katie L. Palmer | 31 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Mary E. Sennett | 26 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | On Time | 18 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Progress | 34 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | Reliance | 19 | Americana | U-117 |
10 agosto 1918 | William H. Starbuck | 53 | Americana | U-117 |
12 agosto 1918 | Sommerstad | 3.875 | Norvegese | U-117 |
13 agosto 1918 | Frederic R. Kellogg* | 7.127 | Americana | U-117 |
14 agosto 1918 | Dorothy B. Barrett | 2.088 | Americana | U-117 |
15 agosto 1918 | Madrugada | 1.613 | Americana | U-117 |
16 agosto 1918 | Mirlo | 6.978 | Britannica | U-117 |
17 agosto 1918 | Nordhav | 2.846 | Norvegese | U-117 |
24 agosto 1918 | Bianca* | 408 | Britannica | U-117 |
26 agosto 1918 | Rush | 162 | Americana | U-117 |
27 agosto 1918 | Bergsdalen | 2.555 | Norvegese | U-117 |
30 agosto 1918 | Elsie Porter | 136 | Britannica | U-117 |
30 agosto 1918 | Potentate | 136 | Britannica | U-117 |
16 settembre 1918 | Wellington | 5.600 | Britannica | U-118 |
29 settembre 1918 | Minnesota* | 18.000 | Americana | U-117 |
4 ottobre 1918 | San Saba | 2.458 | Americana | U-117 |
2 ottobre 1918 | Arca | 4.938 | Britannica | U-118 |
18 ottobre 1918 | Njordur | 278 | Islandese | U-122 |
27 ottobre 1918 | Chaparra | 1.510 | Cubana | U-117 |
9 novembre 1918 | Saetia | 2.873 | Americana | U-117 |
* Nave solamente danneggiata