Nel seguente articolo esploreremo l'impatto che Parnelli ha avuto su diversi aspetti della società odierna. Dalla sua origine fino alla sua attualità, Parnelli è stato un argomento di interesse per ricercatori, esperti e pubblico in generale. In questo articolo analizzeremo le diverse prospettive relative a Parnelli, nonché le implicazioni che ha avuto in settori quali la tecnologia, la cultura, la politica e l'economia. Inoltre, esamineremo come Parnelli ha influenzato e cambiato il modo in cui interagiamo, comunichiamo e navighiamo nel mondo di oggi. Senza dubbio Parnelli ha lasciato un segno significativo nella nostra società e continuerà ad essere un argomento rilevante per il futuro.
Parnelli | |
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Sede | ![]() |
Categorie | |
Formula 1 | |
Champ Car | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 1969 al 1976 |
Fondatore | ![]() ![]() |
Formula 1 | |
Anni partecipazione | Dal 1974 al 1976 |
Miglior risultato | 10° (1975) |
Gare disputate | 16 |
Parnelli fu una scuderia automobilistica statunitense nata nel 1969 che ebbe un'effimera esperienza in Formula 1 dalla fine del 1974 all'inizio del 1976. Nacque per iniziativa dell'ex pilota Parnelli Jones e di Vel Miletich.
Inizialmente impegnata nelle corse nordamericane di monoposto, vinse due 500 Miglia di Indianapolis consecutive nel 1970 e nel 1971, e prese parte alle competizioni della Champ Car.
Esordì in Formula 1 nel G.P. del Canada 1974 con un settimo posto finale. Nella stagione successiva ottenne altri buoni piazzamenti al limite del podio (miglior piazzamento assoluto il 4º posto al G.P di Svezia) e il giro più veloce al G.P. di Spagna, tanto da classificarsi al decimo posto nella coppa costruttori.
Nel 1976, dopo aver disputato i gran premi del Sudafrica e degli Stati Uniti Ovest, fu tuttavia costretta al ritiro[1] per mancanza di apporto economico da sponsor di rilievo. Pilota della monoposto della scuderia, la VPJ4 motorizzata Ford Cosworth 3 litri, fu sempre lo statunitense Mario Andretti in tutte le gare disputate.
Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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1974 | Parnelli VPJ4 | Ford DFV | F | ![]() |
7 | SQ | 0 |
Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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1975 | Parnelli VPJ4 | Ford DFV | G | ![]() |
Rit | 7 | 17 | Rit | Rit | 4 | 5 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | 5 | 10º |
Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | ![]() |
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Punti | Pos. |
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1976 | Parnelli VPJ4B | Ford DFV | G | ![]() |
6 | Rit | 1 | 13º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |