Lotus 81
Nel mondo di oggi, Lotus 81 è un argomento rilevante che ha catturato l'attenzione di milioni di persone in tutto il mondo. Che sia per il suo impatto sulla società, per la sua influenza sulla cultura popolare o per la sua importanza nel mondo accademico, Lotus 81 è diventato un argomento di interesse generale che ha generato accese discussioni e dibattiti appassionati. Dalla sua nascita alla sua evoluzione odierna, Lotus 81 ha lasciato un segno indelebile nella storia, rendendolo un argomento che vale la pena esplorare in profondità per comprenderne la vera portata e il significato nel mondo di oggi.
| Lotus 81 Lotus 81B | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Lotus Cars
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Team Lotus | ||||||||
| Progettata da | Colin Chapman Martin Ogilvie | ||||||||
| Sostituisce | Lotus 80 | ||||||||
| Sostituita da | Lotus 88/Lotus 87 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 manuale a 5 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4623 mm | ||||||||
| Larghezza | 2134 mm | ||||||||
| Altezza | 965 mm | ||||||||
| Passo | 2789 mm | ||||||||
| Peso | 580 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Essex | ||||||||
| Pneumatici | 1980: Goodyear 1981: Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1980 | ||||||||
| Piloti | 1980 11.  Mario Andretti12.  Elio De Angelis43. Nigel Mansell1981 11. Elio De Angelis12. Nigel Mansell
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Lotus 81 è una vettura di Formula 1 costruita dal team Lotus per la stagione 1980.
Contesto e sviluppo
Progettata da Colin Chapman e Martin Ogilvie, questa vettura aveva un disegno abbastanza tradizionale a differenza di altre Lotus: la Lotus 81, infatti, è stata concepita come vettura di transizione in attesa che fosse pronta la Lotus 88. Spinta dal tradizionale Ford Cosworth DFV 3.0 V8, era una tipica vettura ad effetto suolo che adottava un telaio in lega di alluminio derivato da quello della Lotus 79, ristretto per avere più spazio per i profili aerodinamici sotto le pance laterali, e pance con un design più convenzionale.[1] Pur garantendo parecchia deportanza, subiva troppo le sconnessioni in pista.
La Lotus 81B, schierata a partire dal Gran Premio d'Austria 1980, differiva dal primo modello per il passo aumentato a 2 819 mm e per l'adozione di alcuni rinforzi sul telaio.
Carriera agonistica
1980
Nella stagione 1980 la Lotus 81 si presentò con una livrea blu dettata dal nuovo sponsor Essex Overseas Petroleum Corporation. La Lotus 81 debuttò al Gran Premio d'Argentina con alla guida il confermato Mario Andretti e il neo-arrivato Elio De Angelis in sostituzione di Carlos Reutemann.
Dal Gran Premio d'Austria venne schierata la versione 81B, affidando una terza vettura all'esordiente Nigel Mansell mentre Andretti e De Angelis continuarono a guidare la versione standard per il resto della stagione. Il miglior risultato in gara fu il secondo posto colto da De Angelis nel Gran Premio del Brasile, seconda gara della stagione. I ritiri furono frequenti. In totale, il team conquistò 14 punti iridati ed il quinto posto nel campionato costruttori.
1981
Nel 1981 il Team Lotus avrebbe dovuto schierare la Lotus 88, che però venne bandita prima dell'inizio della stagione. Per rimediare al problema il team schierò per le prime cinque gare stagionali le Lotus 81B, affidate alla coppia formata da Elio De Angelis e Nigel Mansell. I risultati furono due quinti ed un sesto posto con De Angelis più un terzo posto con Mansell nel Gran Premio del Belgio.[2] Dal Gran Premio di Monaco la Lotus 81B è stata sostituita dalla Lotus 87.
Risultati completi
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1980 | Team Essex Lotus | Ford Cosworth DFV | G | Andretti |
Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | 7 | Rit | Rit | 7 | Rit | 8 | Rit | Rit | 6 | 14 | 5º |
| De Angelis |
Rit | 2 | Rit | Rit | 10 | 9 | Rit | Rit | 16 | 6 | Rit | 4 | 10 | 4 | ||||||
| Mansell |
Rit | Rit | NQ |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Team Essex Lotus | Ford Cosworth DFV | M | Mansell |
Rit | 11 | Rit | 3 | 22[3] | 7º | |||||||||||
| De Angelis |
Rit | 5 | 6 | 5 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
- ^ Lotus 81b - 1980-81, su ASMONZARACING. URL consultato il 10 settembre 2024.
- ^ (EN) 1980 Lotus 81 Cosworth - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 10 settembre 2024.
- ^ Di cui 13 con la Lotus 87
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