Lancia Ypsilon Rally4 HF

Nel mondo di oggi, Lancia Ypsilon Rally4 HF è un argomento che ha catturato l'attenzione di milioni di persone in tutto il mondo. Che sia per la sua rilevanza storica, per il suo impatto sulla società attuale o per la sua influenza sulla cultura popolare, Lancia Ypsilon Rally4 HF è un fenomeno che ha generato dibattito, ammirazione e controversia. In questo articolo esploreremo le diverse sfaccettature di Lancia Ypsilon Rally4 HF, analizzando la sua importanza in diversi ambiti ed esaminando come si è evoluto nel tempo. Dalla sua apparizione sulla scena pubblica alle sue molteplici interpretazioni, Lancia Ypsilon Rally4 HF è un argomento che non lascia nessuno indifferente e la sua attualità rimane palpabile anche oggi.

Lancia Ypsilon Rally4 HF
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera)  Lancia
CategoriaGruppo R
ClasseRally4
Produzione2024
SquadraScuderia Lancia
Progettata daItalia (bandiera) Miki Biasion
SostituisceLancia Delta HF Integrale
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaiopiattaforma CMP
MotorePSA 1.2 litri a 3 cilindri turbo a 12 valvole
Trasmissionemanuale a 5 marce sequenziale meccanico e trazione anteriore
Dimensioni e pesi
Lunghezza4090 mm
Larghezza1770 mm
Altezza1460 mm
Passo2540 mm
Peso1080 kg
Altro
Carburantebenzina
PneumaticiMichelin
AvversarieOpel Corsa Rally4
Ford Fiesta Rally4
Renault Clio Rally4
Peugeot 208 Rally4
Risultati sportivi
Debutto2025

La Lancia Ypsilon Rally4 HF[1] è una variante da competizione della Lancia Ypsilon omologata per la categoria Rally4, prodotta dal 2024 e sviluppata dal reparto corse della casa automobilistica italiana Lancia per competere nei campionati nazionali ed europeo di rally.[2]

Presentata a febbraio 2025[3], la vettura ha esordito al Rally di Alba 2025, riuscendo subito a conquistare il podio nella categoria due ruote motrici[4].

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Lancia Ypsilon HF Rally4
Configurazione
Carrozzeria: utilitaria 5 porte Posizione motore: anteriore traversale Trazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4090 × 1770 × 1460 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2540 mm Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 60
Masse a vuoto: 1080 kg / in ordine di marcia: 1250 kg / rimorchiabile: 0 kg
Meccanica
Tipo motore: Tre cilindri in linea a ciclo Otto Cilindrata: 1200 cm³
Distribuzione: bialbero 12 valvole Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint
Prestazioni motore Potenza: 212 / Coppia: 290
Accensione: Elettronica Magneti Marelli Impianto elettrico: ECU
Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm. Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico
Telaio
Corpo vettura monoscocca acciaio
Sospensioni anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido
Freni anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi
Prestazioni dichiarate
Velocità: 200 km/h Accelerazione: 5,8
Omologazione: FIA Emissioni CO2:

Note

  1. ^ https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/lancia-is-back
  2. ^ Lancia svela la Ypsilon Rally4 HF e annuncia il Trofeo Lancia Rally, su fassina.it. URL consultato il 31 ottobre 2024.
  3. ^ https://www.hdmotori.it/lancia/articoli/n605474/lancia-ypsilon-rally4-hf-miki-biasion-foto/
  4. ^ https://www.ilsole24ore.com/art/lancia-torna-rally-debutto-ypsilon-hf-rally4-rally-regione-piemonte-AH8fGLM

Altri progetti

Collegamenti esterni