Gran Premio d'Italia 1954
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 Gran Premio d'Italia 1954
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 9 del Campionato 1954 | |||||||||||||
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| Data | 5 settembre 1954 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 25º Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo Nazionale Monza | ||||||||||||
| Percorso | 6,300 km | ||||||||||||
| Distanza | 80 giri, 504,000 km | ||||||||||||
| Clima | Mite | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1954 fu l'ottava gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 5 settembre all'Autodromo nazionale di Monza. La manifestazione vide la vittoria di Juan Manuel Fangio su Mercedes, seguito dai ferraristi Mike Hawthorn e José Froilán González, che sostituì durante la gara l'italiano Umberto Maglioli.
Vigilia
Aspetti sportivi
Pochi giorni prima della gara venne reso noto che Villoresi vi avrebbe partecipato alla guida di una Maserati, dietro concessione della Lancia con cui era sotto contratto.[1]
Qualifiche
| Pos | No | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |  Juan Manuel Fangio
|
 Mercedes W196
|
Daimler-Benz
|
1:59.0 | - |
| 2 | 34 | Alberto Ascari
|
Ferrari 625
|
Scuderia Ferrari
|
1:59.2 | +0.2 |
| 3 | 28 | .svg){kind=small} Stirling Moss
|
Maserati 250F
|
Privato
|
1:59.3 | +0.3 |
| 4 | 14 | Karl Kling
|
Mercedes W196
|
Daimler-Benz
|
1:59.6 | +0.6 |
| 5 | 32 | José Froilán González
|
Ferrari 553
|
Scuderia Ferrari
|
2:00.0 | +1.0 |
| 6 | 22 | Luigi Villoresi
|
Maserati 250F
|
Officine Alfieri Maserati
|
2:00.2 | +1.2 |
| 7 | 40 | Mike Hawthorn
|
Ferrari 625
|
Scuderia Ferrari
|
2:00.3 | +1.3 |
| 8 | 12 | Hans Herrmann
|
Mercedes W196
|
Daimler-Benz
|
2:01.4 | +2.4 |
| 9 | 18 | Sergio Mantovani
|
Maserati 250F
|
Officine Alfieri Maserati
|
2:01.6 | +2.6 |
| 10 | 24 | Roberto Mieres
|
Maserati 250F
|
Officine Alfieri Maserati
|
2:01.7 | +2.7 |
| 11 | 30 |  Maurice Trintignant
|
Ferrari 625
|
Scuderia Ferrari
|
2:02.3 | +3.3 |
| 12 | 44 | Jean Behra
|
Gordini 16
|
Equipe Gordini
|
2:02.4 | +3.4 |
| 13 | 38 | Umberto Maglioli
|
Ferrari 625
|
Scuderia Ferrari
|
2:03.5 | +4.5 |
| 14 | 20 | Luigi Musso
|
Maserati 250F
|
Officine Alfieri Maserati
|
2:03.5 | +4.5 |
| 15 | 6 | Robert Manzon
|
Ferrari 625
|
Ecurie Rosier
|
2:04.7 | +5.7 |
| 16 | 10 | Peter Collins
|
Vanwall Special
|
GA Vandervell
|
2:05.2 | +6.2 |
| 17 | 46 | Clemar Bucci
|
Gordini 16
|
Equipe Gordini
|
2:05.5 | +6.5 |
| 18 | 42 | .svg){kind=small} Fred Wacker
|
Gordini 16
|
Equipe Gordini
|
2:08.0 | +9.0 |
| 19 | 8 | Jorge Daponte
|
Maserati A6GCM
|
Privato
|
2:09.5 | +10.5 |
| 20 | 26 | Louis Rosier
|
Maserati 250F
|
Officine Alfieri Maserati
|
2:11.0 | +12.0 |
| 21 | 2 | Giovanni de Riu
|
Maserati A6GCM
|
Privato
|
3:47.9 | +108.9 |
Gara
| Pos | N° | Pilota | Auto | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos. griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Juan Manuel Fangio
|
Mercedes W196
|
80 | 2:47:47.9 | 1 | 8 |
| 2 | 40 | Mike Hawthorn
|
Ferrari 625
|
79 | +1 giro | 7 | 6 |
| 3 | 38 | Umberto Maglioli José Froilán González
|
Ferrari 625
|
78 | +2 giri | 13 | 2 3 |
| 4 | 12 | Hans Herrmann
|
Mercedes W196
|
77 | +3 giri | 8 | 3 |
| 5 | 30 | Maurice Trintignant
|
Ferrari 625
|
75 | +5 giri | 11 | 2 |
| 6 | 42 | Fred Wacker
|
Gordini 16
|
75 | +5 giri | 18 | |
| 7 | 10 | Peter Collins
|
Vanwall Special
|
75 | +5 giri | 16 | |
| 8 | 26 | Louis Rosier
|
Maserati 250F
|
74 | +6 giri | 20 | |
| 9 | 18 | Sergio Mantovani
|
Maserati 250F
|
74 | +6 giri | 9 | |
| 10 | 28 | Stirling Moss
|
Maserati 250F
|
71 | +9 giri | 3 | |
| 11 | 8 | Jorge Daponte
|
Maserati A6GCM
|
70 | +10 giri | 19 | |
| Rit | 34 | Alberto Ascari
|
Ferrari 625
|
48 | Motore | 2 | |
| Rit | 22 | Luigi Villoresi
|
Maserati 250F
|
42 | Frizione | 6 | |
| Rit | 14 | Karl Kling
|
Mercedes W196
|
36 | Incidente | 4 | |
| Rit | 24 | Roberto Mieres
|
Maserati 250F
|
34 | Sospensioni | 10 | |
| Rit | 20 | Luigi Musso
|
Maserati 250F
|
32 | Trasmissione | 14 | |
| Rit | 32 | José Froilán González
|
Ferrari 553
|
16 | Cambio | 5 | |
| Rit | 6 | Robert Manzon
|
Ferrari 625
|
16 | Motore | 15 | |
| Rit | 46 | Clemar Bucci
|
Gordini 16
|
13 | Trasmissione | 17 | |
| Rit | 44 | Jean Behra
|
Gordini 16
|
2 | Motore | 12 | |
| NQ | 2 | Giovanni de Riu
|
Maserati A6GCM
|
Non qualificato | 21 |
Statistiche
Piloti
- 13ª vittoria per Juan Manuel Fangio
- 1° podio per Umberto Maglioli
- 6º e ultimo giro più veloce per José Froilán González
- 1º e ultimo Gran Premio per Giovanni de Riu
- Ultimo Gran Premio per Fred Wacker e Jorge Daponte
Costruttori
- 4° vittoria per la Mercedes
Motori
- 4ª vittoria per il motore Mercedes
Giri al comando
- Karl Kling (1-3)
- Juan Manuel Fangio (4-5, 23, 68-80)
- Alberto Ascari (6-22, 24-44, 46-48)
- Stirling Moss (45, 49-67)
Classifica Mondiale
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
42 (53.14) |
| 2 | José Froilán González
|
25.14 (26.64) |
| 3 | Maurice Trintignant
|
17 |
| 4 | Mike Hawthorn
|
16.64 |
| 5 | Karl Kling
|
10 |
| 6 |  Bill Vukovich
|
8 |
| Hans Herrmann
|
8 | |
| 8 | Nino Farina
|
6 |
| Jimmy Bryan
|
6 | |
| 10 | Jack McGrath
|
5 |
| 11 | Stirling Moss
|
4.14 |
| Onofre Marimon
|
4.14 | |
| 13 | Robert Manzon
|
4 |
| Sergio Mantovani
|
4 | |
| 15 |  Prince Bira
|
3 |
| Roberto Mieres
|
3 | |
| 17 | Mike Nazaruk
|
2 |
| Luigi Villoresi
|
2 | |
.svg){kind=small} André Pilette
|
2 | |
| Élie Bayol
|
2 | |
| Umberto Maglioli
|
2 | |
| 22 | Duane Carter
|
1.5 |
| Troy Ruttman
|
1.5 | |
| 24 | Alberto Ascari
|
0.14 |
| Jean Behra
|
0.14 |
Note
- ^ Villoresi alla Maserati al Gran Premio d'Italia, in Corriere dello Sport, 2 settembre 1954, p. 7 (archiviato dall'url originale il 18 ottobre 2014).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- allf1.info. URL consultato il 5 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1954 | ||||||||
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| Edizione precedente: 1953 |
Gran Premio d'Italia | Edizione successiva: 1955 | ||||||
