Nel mondo di oggi, George Abecassis è un argomento che genera grande interesse e dibattito nella società. Da tempo immemorabile George Abecassis è fonte di fascino e di studio per diverse discipline e settori. Che sia per le sue implicazioni nella vita quotidiana, per il suo impatto sullo sviluppo tecnologico o per la sua influenza sulla cultura e sulle arti, George Abecassis ha lasciato un segno profondo nella storia dell'umanità. In questo articolo esploreremo diversi aspetti legati a George Abecassis, dalle sue origini alla sua rilevanza nel mondo di oggi, con l'obiettivo di offrire una visione ampia e arricchente di questo argomento trascendentale.
George Abecassis | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Nazionalità | ![]() | ||||||||
Automobilismo ![]() | |||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Termine carriera | 1957 | ||||||||
Carriera | |||||||||
| |||||||||
George Edgar Abecassis (Chertsey, 21 marzo 1913 – Ibstone, 18 dicembre 1991) è stato un pilota automobilistico britannico. Attivo dal 1938 al 1957, partecipò a due Gran Premi di Svizzera di Formula 1 nelle stagioni 1951 e 1952 con la Hersham and Walton Motors da lui fondata.
Prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, iniziò la carriera sportiva correndo da privato su un Alta 12/50, classificandosi in seconda posizione nel 1938 nel Gran Premio "Crystal Palace" e in quello "Imperial". Nel 1939 vinse l'"Imperial" correndo su Alta 15/20.
Durante la guerra fu pilota aeronautico su un bombardiere della Royal Air Force con la missione di introdurre pattuglie di paracadutisti dentro le linee tedesche. In seguito passò ai "Moon Squadrons": con un aereo Lysander ebbe il compito di pilota notturno per introdurre di nascosto agenti segreti britannici in Francia.
Dopo la guerra entrò a far parte del gruppo tecnico della squadra Alta correndo alcune gare con diverse marche (tra cui la ERA) rientrando di nuovo nella Alta l'anno del primo Campionato mondiale di Formula 1, il 1950. Insieme all'amico John Heath fondò la Hersham and Walton Motors (abbreviata in HWM) una impresa dedicata in principio a partecipare a competizioni sportive con motori Alta che entrò anche in F1. Con queste automobili partecipò ai due Gran Premi di Svizzera svolti sul circuito di Bremgarten nel 1951 e nel 1952, entrambi validi per il campionato del mondo, ma non ebbe però molta fortuna ritirandosi in entrambi i casi.
Entrò successivamente a far parte della squadra Aston Martin per gare automobilistiche di resistenza sulla lunga distanza nei primi anni cinquanta. Dopo la tragica morte dell'amico John Heath, avvenuta nell'edizione 1956 della Mille Miglia, Abecassis abbandonò le competizioni nel 1957 per dedicarsi all'attività di commerciante e gestore di un negozio. È scomparso all'età di 78 anni.
1951 | Scuderia | Vettura | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HW Motors | HWM 51 | Rit | 0 |
1952 | Scuderia | Vettura | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HW Motors | HWM 52 | Rit | 0 |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |