Footwork FA13
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| Footwork FA13 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Footwork
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Footwork Arrows | ||||||||
| Progettata da | Alan Jenkins | ||||||||
| Sostituisce | Footwork FA12C | ||||||||
| Sostituita da | Footwork FA14 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Mugen Honda MF-351H 3.5 V10 | ||||||||
| Trasmissione | Footwork/Xtrac semiautomatico a 6 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2946 mm | ||||||||
| Peso | 510 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | BP | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Sud Africa 1992 | ||||||||
| Piloti |  Michele Alboreto Aguri Suzuki Derek Warwick
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| Palmares | |||||||||
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La Footwork FA13 è una monoposto di Formula 1 impiegata dal team Footwork nella stagione 1992 e nelle prime due gare della stagione 1993.
Contesto e sviluppo
La FA13, progettata da Alan Jenkins, era una vettura convenzionale dalle linee semplici e pulite, con un frontale ispirato a quello della Jordan 191 che corse nella stagione precedente. La vettura era spinta dal motore Mugen-Honda (portati in dote dal pilota giapponese Aguri Suzuki), il quale era un'evoluzione del motore Honda V10 utilizzato dalla McLaren nelle stagioni 1989 e 1990 e dalla Tyrrell nel 1991.
Carriera agonistica
1992
La vettura si rivelò molto affidabile; con Michele Alboreto alla guida terminò quasi tutte le gare. Fu anche discretamente competitiva: Alboreto andò a punti in quattro occasioni, con due quinti posti (in Spagna e ad Imola) e due sesti (in Brasile ed in Portogallo); inoltre si piazzo settimo, ovvero ai margini della zona punti, in sei gare. Suzuki invece non fece segnare alcun punto. Il team a fine anno raccolse 6 punti, tutti ad opera di Alboreto, e si piazzò al settimo posto nel campionato costruttori, al pari della Ligier.
1993
Per la stagione successiva il team acquistò dalla McLaren il sistema di sospensioni attive, che venne integrato nel design della nuova FA14. In attesa del debutto della nuova vettura, i piloti corsero le prime due gare della stagione con la FA13B, una versione aggiornata della vettura che corse nella stagione precedente.
Risultati completi
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | ||||||||
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| 1992 | Footwork FA13 | Mugen-Honda | G | Michele Alboreto | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Rit | 7 | 6 | 15 | Rit | 6 | 7º | ||||||||
| Aguri Suzuki | 8 | NQ | Rit | 7 | 10 | 11 | NQ | Rit | 12 | Rit | Rit | 9 | Rit | 10 | 8 | 8 |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | |
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Punti | Pos. | ||||||||
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| 1993 | Footwork FA13B | Mugen-Honda | G | Derek Warwick | 7 | 9 | 4* | 9º | ||||||||||||||||||||||
| Aguri Suzuki | Rit | Rit |
*punti totalizzati con la FA14
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Footwork FA13, su statsf1.com. Statistiche
