In questo articolo affronteremo il tema RF-8-GAZ-98, che ha suscitato un crescente interesse negli ultimi tempi. Da diverse prospettive e approcci, questo tema ha generato dibattiti e riflessioni in diversi ambiti, come la società, la cultura, la politica, l’economia e la scienza. Verranno esplorate le sue implicazioni, la sua evoluzione nel tempo e la sua attualità, con l'obiettivo di offrire una visione completa e dettagliata di RF-8-GAZ-98. Verranno esaminate le sue diverse dimensioni, analizzandone le conseguenze, la sua influenza a livello globale e la sua proiezione futura. Attraverso un'analisi profonda ed esaustiva, l'obiettivo è quello di contribuire alla comprensione e alla conoscenza di RF-8-GAZ-98, arricchendo così il dibattito e la riflessione attorno a questo tema di indubbia importanza.
RF-8-GAZ-98 | |
---|---|
![]() | |
Descrizione | |
Tipo | aeroslitta |
Equipaggio | 2 |
Progettista | M. V. Veselovskiy |
Costruttore | GAZ |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altre varianti | RF-8-GAZ-98K |
Dimensioni e peso | |
Capacità combustibile | 80 l |
Propulsione e tecnica | |
Motore | GAZ-98:automobilistico GAZ-98K:aeronautico tipo M-11 |
Potenza | GAZ-98:50 hp a 2800 giri/min GAZ-98K:110 HP |
Trazione | elica |
Sospensioni | indipendenti |
Armamento e corazzatura | |
Armamento primario | mitragliatrice 7,62 mm |
[1] | |
voci di veicoli militari presenti su Wikipedia |
La RF-8-GAZ-98 (in cirillico: РФ-8-ГАЗ-98), nota anche come RF-8 (РФ-8) o GAZ-98 (ГАЗ-98), è una aeroslitta militare prodotta in serie dalla industria automobilistica sovietica Gor'kovskij Avtomobil'nyj Zavod (GAZ) durante la seconda guerra mondiale.
L'aeroslitta ebbe il nome di progetto RF-8 (РФ-8) dall'ufficio progettazione del "Narkomrechflot" (la "Commissione popolare delle flotte fluviali"). Quando la produzione fu affidata alla GAZ, il modello venne battezzato con il nome di fabbrica GAZ-98 (ГАЗ-98). In molti documenti sovietici questo modello viene citato con il doppio nome RF-8-GAZ-98[1].
Lo scafo della GAZ-98 è costruito su una struttura in legno costituita da longheroni longitudinali e 15 traverse, con un rivestimento di compensato. La slitta poggiava su quattro pattini di cui quelli anteriori sterzanti; questi ultimi erano collegati da una barra trasversale per assicurare che ruotassero dello stesso angolo. L'abitacolo, semi-aperto, poteva ospitare due persone in linea: il mitragliere nella postazione anteriore ed il pilota in quella posteriore. La cabina del pilota era dotata di volante per la guida, che agiva sui pattini tramite cavi, e i pedali di acceleratore, freno ed un pedale che azionava un dispositivo atto a disimpegnare la slitta quando fosse stata bloccata dal ghiaccio.