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PL-01 | |
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Descrizione | |
Tipo | Carro armato leggero stealth |
Equipaggio | 3 (autista, capocarro e tiratore) |
Costruttore | OBRUM |
Data impostazione | 2013 |
Esemplari | 1 |
Dimensioni e peso | |
Lunghezza | 7 m |
Larghezza | 3,8 m |
Altezza | 2,8 m |
Peso | 30 t |
Propulsione e tecnica | |
Motore | diesel |
Potenza | 940 hp |
Trazione | Trazione cingolata |
Sospensioni | Barra di torsione |
Prestazioni | |
Velocità su strada | 70 km/h |
Velocità fuori strada | 50 km/h |
Autonomia | 500 km |
Armamento e corazzatura | |
Armamento primario | cannone rigato da 105 mm o liscio da 120 mm |
Armamento secondario | mitragliatrice coassiale da 7,62 mm, DshK calibro .50 |
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Il PL-01 Concept[1] era il mock-up di un ipotetico carro leggero sviluppato dalla polacca OBRUM, con il supporto di BAE Systems, costruito modificando un CV90120-T. Il modello fu presentato per la prima volta all'Esposizione internazionale dell'industria della difesa del 2 settembre 2013 a Kielce, Polonia.[2][3]
Il progetto non uscì dalla fase concettuale e un dimostratore tecnologico non fu mai completato, nonostante la volontà di OBRUM di creare un prototipo entro il 2016 e di aprire una linea di produzione nel 2018, in concomitanza con i piani di ammodernamento dell'Esercito Polacco.[4][5]
Come armamento principale avrebbe dovuto montare un cannone ad anima liscia da 120 mm con capacità di sparare munizioni standard NATO e missili guidati, situato all'interno di una torretta senza equipaggio con caricatore automatico. Come armamento secondario una mitragliatrice coassiale in calibro 7.62 mm NATO e una torretta a controllo remoto modulare compatibile con mitragliatrici da 7.62 mm, 12.7 mm o lanciagranate da 40 mm.[6]
Il progetto prevedeva di rivestire il veicolo con un camuffamento multi-spettrale, ed insieme ad un sistema di raffreddamento dei gas di scarico il veicolo avrebbe dovuto avere basse emissioni ad infrarossi, diminuendo la tracciabilità del veicolo su sistemi di puntamento o guida ad infrarossi. L'armatura composita e modulare del PL-01 avrebbe permesso al veicolo di fermare proiettili da 30 mm sullo scafo frontale, mentre il resto del veicolo sarebbe stato capace di resistere solo fino a proiettili da 14.5 mm.[7] Il veicolo presenta un portello posteriore d'accesso simile a quello presente sul carro Merkava israeliano, studiato come via di fuga per l'equipaggio o come accesso di servizio.[6]