Opel Arena

Nel mondo di oggi, Opel Arena è diventato un argomento di interesse generale sempre più rilevante. Con l'avanzamento della tecnologia e i cambiamenti nella società, Opel Arena non ha catturato solo l'attenzione degli specialisti del settore, ma anche del grande pubblico. Ecco perché è fondamentale approfondire gli aspetti più rilevanti di Opel Arena, affinché il suo impatto possa essere compreso in ambiti e contesti diversi. In questo articolo approfondiremo l'analisi di Opel Arena, esplorandone le diverse dimensioni e le sue implicazioni oggi. Dalle sue origini alla sua evoluzione attuale, daremo uno sguardo a come Opel Arena ha plasmato il modo in cui comprendiamo il mondo che ci circonda.

Disambiguazione – Se stai cercando lo stadio di calcio, vedi Opel Arena (stadio).
Opel Arena
Descrizione generale
CostruttoreGermania (bandiera) Opel
Tipo principaleFurgone
Altre versioniPulmino
Produzionedal 1997 al 2000
Sostituita daOpel Vivaro
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4434 mm
Larghezza1905 mm
Altezza2037 mm
Altro
Altre antenateVauxhall Midi
Stessa famigliaRenault Trafic
Auto similiCitroën Jumpy
Fiat Scudo
Ford Transit
Hyundai H-1
Kia Pregio
Mercedes-Benz Vito
Peugeot Expert
Toyota Hiace
Volkswagen Transporter

L'Opel Arena era un veicolo commerciale leggero prodotto dalla casa automobilistica tedesca Opel dal dicembre 1997 al febbraio 2000.

Contesto

Nell'ambito del gruppo General Motors può ritenersi l'erede del Bedford Midi (commercializzato con altri nomi su alcuni dei mercati mondiali, come del resto l'Arena, marchiato Vauxhall nel Regno Unito); va a inaugurare la partnership con Renault del marchio Opel avendo in comune il progetto con il Renault Trafic.[1] L'accordo prevedeva la produzione congiunta di veicoli commerciali e si è sviluppato ulteriormente pochi anni dopo, quando i due costruttori hanno lanciato la nuova serie del furgone, prodotta nello stabilimento GM di Luton. In casa Opel questo ha comportato l'uscita di scena dell'Arena e la sostituzione con il Vivaro, entrato in commercio nel 2001.

Le motorizzazioni dell'Arena consistevano in due diesel, da 1,9 l e 2,5 l.

Note

  1. ^ CINQUEMILA MILIARDI DI LIRE PER LA RISCOSSA, su ricerca.repubblica.it, 15 settembre 1996. URL consultato l'8 settembre 2020.

Bibliografia

Altri progetti