BRC Racing Team
Nel mondo di oggi, BRC Racing Team è un argomento che ha catturato l'attenzione di persone di ogni età e provenienza. Che sia per il suo impatto sulla società, per la sua rilevanza nel campo professionale o per la sua influenza sulla cultura popolare, BRC Racing Team si è posizionato come un argomento di interesse generale che genera tutti i tipi di opinioni e dibattiti. Dalla sua origine fino alle sue possibili conseguenze, BRC Racing Team ha suscitato l'interesse di accademici, attivisti, opinion leader e grande pubblico, diventando oggetto di studio e innumerevoli discussioni. In questo articolo esploreremo diversi aspetti relativi a BRC Racing Team e la sua importanza nel mondo di oggi.
| BRC Racing Team | |
|---|---|
.jpg) | |
| Sede |  Italia, Cherasco
|
| Categorie | |
| TCR World Tour | |
| Campionato europeo rally | |
| Dati generali | |
| Anni di attività | dal 2009 |
| Fondatore | Mariano Costamagna
|
| Direttore | Gabriele Rizzo
|
| TCR World Tour | |
| Anni partecipazione | dal 2023 |
| Miglior risultato | Titolo piloti (2023) |
| Gare disputate | 20 |
| Vittorie | 4 |
| Piloti nel 2023 | |
 Norbert Michelisz
| |
 Mikel Azcona
| |
| Vettura nel 2023 | Hyundai Elantra N TCR |
| Campionato europeo rally | |
| Anni partecipazione | dal 2018 |
| Miglior risultato | Titolo piloti (2023) |
| Gare disputate | 14 |
| Vittorie | 0 |
| Piloti nel 2023 | |
 Hayden Paddon
| |
| Vettura nel 2023 | Hyundai i20 N Rally2 |
Il BRC Racing Team è una scuderia automobilistica italiana, con sede a Cherasco, fondata da Mariano Costamagna. Nata come reparto corse della BRC Gas Equipment, azienda specializzata nella produzione di sistemi per auto a combustibili alternativi, è legata dal 2017 alla Hyundai, per la quale svolge il ruolo di scuderia semiufficiale in diverse competizioni turismo e rally. Attualmente compete nel TCR World Tour e nel campionato europeo rally.
Storia
Fondata nel 2009, la scuderia ha debuttato nel campionato spagnolo endurance con una Nissan 350Z. Successivamente si è occupata dell'organizzazione della Green Hybrid Cup (poi diventata campionato italiano energie alternative) dal 2011 al 2016.
Nel 2014 la scuderia ha debuttato nel campionato italiano rally con una Ford Fiesta R5 alimentata a GPL, alla guida della quale è stato ingaggiato Giandomenico Basso. Il pilota veneto ha disputato un'ottima stagione, ottenendo due vittorie al Rally del Ciocco e al Rally di Sardegna e classificandosi al secondo posto in classifica generale, a pari punti con il vincitore Paolo Andreucci. Per il 2015 sono stati confermati vettura e pilota; è stata inoltre schierata Suzuki Swift con specifiche R1 affidata al team principal Massimiliano Fissore. In questa stagione Basso, nonostante nessuna vittoria ottenuta, si è nuovamente classificato al secondo posto generale. Anche per il 2016 è stato riconfermato il due volte vice campione a bordo della Fiesta alimentata a GPL; dal Rally dell'Adriatico è stata inoltre iscritta una seconda vettura, affidata a Simone Campedelli. Accanto a loro è stata inoltre confermata l'iscrizione della Suzuki Swift R1, affidata a Lisa Meggiarin. Al suo terzo anno con i colori BRC, Basso è finalmente riuscito ad aggiudicarsi il titolo assoluto, mentre Campedelli si è classificato al quarto posto. Il 2017 ha visto una serie di importanti novità per la scuderia italiana, che, nell'ambito della nuova collaborazione con la Hyundai, ha annunciato il cambio di vettura, acquistando una nuova Hyundai i20 R5 ed il passaggio al Tour European Rally, confermando comunque Basso. Contemporaneamente ha continuato il suo programma nel CIR, annunciando il supporto tecnico alla Orange1 Racing, scuderia di Campedelli. Anche questa stagione è stata ricca di successi, con Basso che si è aggiudicato il titolo assoluto nel Tour European Rally e Campedelli che si è classificato terzo nel CIR. Nel 2018 la scuderia ha cambiato nuovamente campionato, annunciando un programma parziale nel campionato del mondo rally e nel campionato europeo rally con la sua Hyundai i20, alla guida della quale è stato ingaggiato il francese Pierre-Louis Loubet.
Nel 2017 la scuderia ha stretto un importante accordo con la Hyundai, che la ha vista diventare partner ufficiale del costruttore sudcoreano nello sviluppo di diverse vetture da corsa destinate a essere vendute a team privati. Oltre alla già menzionata Hyundai i20 con specifiche R5 destinata ai rally, la scuderia italiana ha anche contribuito allo sviluppo di una versione con specifiche TCR della Hyundai i30, destinata invece alle gare su pista. Nel 2017 il team ha disputato diversi eventi in varie competizioni TCR per favorire lo sviluppo della vettura, alla guida della quale si sono alternati il collaudatore ufficiale Hyundai Gabriele Tarquini e altri volti noti nel mondo del turismo come Alain Menu e Antti Buri. Visti gli ottimi risultati ottenuti durante questa fase, nel 2018 la BRC ha rinnovato il suo accordo con la Hyundai, diventando il suo team cliente di riferimento nella neonata coppa del mondo turismo, la massima competizione per vetture turismo. Grazie al supporto del costruttore sudcoreano, la scuderia ha potuto iscrivere due vetture al campionato, alla guida delle quali sono stati ingaggiati lo stesso Tarquini e l'ex pilota ufficiale Honda Norbert Michelisz. Grazie all'estrema competitività sia delle sue vetture che dei suoi piloti, la scuderia è riuscita fin da subito a imporsi ai vertici del campionato, aggiudicandosi due gare su tre nel solo weekend inaugurale. Al termine della stagione le gare vinte saranno ben sei (cinque per Tarquini e una per Michelisz), che permetteranno al pilota italiano di aggiudicarsi il titolo piloti e alla scuderia di chiudere al secondo posto nella classifica scuderie.
Risultati
TCR International Series
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Hyundai i30 N TCR | Gabriele Tarquini
|
GEO 1 |
GEO 2 |
BHR 1 |
BHR 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
UNG 1 |
UNG 2 |
GER 1 |
GER 2 |
THA 1 |
THA 2 |
CIN 1 1 |
CIN 2 6 |
EAU 1 15† |
EAU 2 9 |
— | — | — | — |
 Alain Menu
|
GEO 1 |
GEO 2 |
BHR 1 |
BHR 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
UNG 1 |
UNG 2 |
GER 1 |
GER 2 |
THA 1 |
THA 2 |
CIN 1 12 |
CIN 2 4 |
EAU 1 Rit |
EAU 2 5 |
— | — |
Coppa del mondo turismo
TCR World Tour
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Hyundai Elantra N TCR | Norbert Michelisz
|
POR 1 1 |
POR 2 8 |
SPA 1 8 |
SPA 2 2 |
VAL 1 1 |
VAL 2 4 |
UNG 1 6 |
UNG 2 19 |
ELP 1 6 |
ELP 2 7 |
VIL 1 2 |
VIL 2 4 |
SYD 1 8 |
SYD 2 4 |
SYD 3 2 |
BAT 1 10 |
BAT 2 1 |
BAT 3 5 |
MAC 1 1 |
MAC 2 8 |
1° | 440 | 3° | 805 |
| Mikel Azcona
|
POR 1 2 |
POR 2 4 |
SPA 1 16 |
SPA 2 8 |
VAL 1 2 |
VAL 2 5 |
UNG 1 3 |
UNG 2 4 |
ELP 1 8 |
ELP 2 2 |
VIL 1 1 |
VIL 2 Rit |
SYD 1 3 |
SYD 2 19 |
SYD 3 6 |
BAT 1 Rit |
BAT 2 10 |
BAT 3 Rit |
MAC 1 4 |
MAC 2 9 |
5° | 341 |
TCR Italy Touring Car Championship
TCR Europe Touring Car Series
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Hyundai i30 N TCR | Luca Filippi
|
HUN 1 11 |
HUN 2 Rit |
HOC 1 Rit |
HOC 2 12 |
SPA 1 15 |
SPA 2 8 |
RBR 1 2 |
RBR 2 21† |
OSC 1 7 |
OSC 2 11 |
CAT 1 28† |
CAT 2 25 |
MNZ 1 Rit |
MNZ 2 11 |
16° | 108 | 12° | 125 |
| 2020 | Hyundai i30 N TCR |  Maťo Homola
|
LEC 1 8 |
LEC 2 12 |
ZOL 1 3 |
ZOL 2 8 |
MNZ 1 17† |
MNZ 2 3 |
CAT 1 4 |
CAT 2 20 |
SPA 1 15 |
SPA 2 12 |
JAR 1 3 |
JAR 2 11 |
7° | 204 | 3° | 423 | ||
| Dániel Nagy
|
LEC 1 11 |
LEC 2 10 |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 3 |
MNZ 1 6 |
MNZ 2 13 |
CAT 1 6 |
CAT 2 5 |
SPA 1 17 |
SPA 2 6 |
JAR 1 7 |
JAR 2 20† |
8° | 202 |
Campionato italiano rally
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PP | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Ford Fiesta R5 | Giandomenico Basso
|
CIO 1 |
SAN Rit |
TFL 2 |
SRD 1 |
SMR 2 |
AAP 2 |
ADR 2 |
DVL 2 |
2° | 90 |
| 2015 | Ford Fiesta R5 | Giandomenico Basso
|
CIO Rit |
SAN 2 |
ADR 3 |
TFL NC |
SMR 3 |
AAP 3 |
RCT 2 |
DVL 2 |
2° | 66 |
| 2016 | Ford Fiesta R5 | Giandomenico Basso
|
CIO 2 |
SAN 4 |
TFL 3 |
ADR 4 |
SMR 1 |
AAP 1 |
RCT 3 |
DVL 3 |
1° | 95,5 |
| Simone Campedelli
|
CIO |
SAN 3 |
TFL |
ADR 2 |
SMR 2 |
AAP 3 |
RCT 4 |
DVL 2 |
4° | 62 |
Tour European Rally
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | PP | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Hyundai i20 R5 | Giandomenico Basso
|
ROM 1 |
BEL 2 |
POR 2 |
AUT 1 |
SVI 1 |
ITA |
1° | 139 |
Campionato del mondo rally-2
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Ford Fiesta R5 |  Robert Kubica
|
MON Rit |
SVE |
MES |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
FIN |
GER |
FRA |
SPA |
GBR |
AUS |
NC | 0 | NC | 0 |
| 2017 | Ford Fiesta R5 | Giandomenico Basso
|
MON Rit |
SVE |
MES |
FRA |
ARG |
POR |
ITA |
POL |
FIN |
GER |
SPA |
GBR |
AUS |
NC | 0 | NC | 0 |
| 2018 | Hyundai i20 R5 |  Pierre-Louis Loubet
|
MON |
SVE |
MES |
FRA 6 |
ARG |
POR 4 |
ITA Rit |
FIN 5 |
GER Rit |
TUR |
GBR Rit |
SPA 7 |
AUS |
11° | 36 | 10° | 46 |
Campionato europeo rally
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Hyundai i20 R5 | Pierre-Louis Loubet
|
POR 34 |
SPA Rit |
GRE |
CIP |
ITA |
CEC |
POL |
LET |
33° | 6 | 14° | 25 |
 Jari Huttunen
|
POR |
SPA |
GRE |
CIP |
ITA |
CEC |
POL 2 |
LET |
12° | 31 |
Note
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BRC Racing Team
